500x300铸铁篦子(多图),吉林铸铁雨水篦子批
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     一般市政道路先砌筑检查井到一定高度，然后填筑路基，这种情况导致大型机械无法对井身周围进行压实，而不得不采取小型夯机人工夯实，必然在井身周围形成压实死角理论上此种夯实方法可行，但实际由于人的随意性较大，夯实结果往往不尽人意。

井身一般由强度较低的黏土砖砌筑，且砌筑砂浆强度也较低，加之工人砌筑时砂浆不饱满，对完工后的井身又缺乏科学的检测手段，井筒本身强度不具有良好的耐久性。部分检查井先施工井身后浇筑混凝土底板的错误做法导致。此种施工方法使井身直接坐落在土质基础上，基础不牢，混凝土底板没有起到扩散应力的作用，在车辆

的反复荷载下井身容易下沉。

     选择井盖直径为700mm，井座宽度为50mm，作用在井盖上的汽车荷载为30吨，考虑1.2

的冲击系数，则井座的底部应力为3.06Mpa，远大于基层土基应力，从而容易造成检查井下沉。另外是检查井与混凝土井圈不能很好的固结形成整体。很多检查井只设置4

个螺栓与井圈连接，且用砂浆固定，强度很低，容易造成井盖松动、偏移。

由于井圈铸铁井盖是经高温模压成型，盖座合缝间隙较小，克服了铸铁，水泥类井盖“跑、跳、响”等问题，提高了道路通行能力和行车舒适度。井圈铸铁井盖承载能力：轻型：20KN，普通型：100KN，重型240KN特重型：360KN。

井圈铸铁井盖承载等级说明：

（1）轻型：禁止机动车进入的绿地甬道自行道或人行道。

（2）普通型：汽10级以下的道路或停车场。

（3）重型：机动车通行的道路或停车场。

（4）特重型：机动车主干道。

公众经常看见的是，一条新的马路，没几天电力部门就挖开装电线，刚完工没几天热力、通信、园林等部门又挖开铺管道，就这样，一条路总是在开膛破肚，最后马路弄得坑坑洼洼。究其原因，各个部门之间缺乏有效协调是表象，部门经济利益才是问题的关键。事实上，现在的情况是，哪个部门有钱，就先下手进行建设，没钱的部门就只能在前人的基础上进行建设，其中造成矛盾出现问题不可避免。

井盖质量不过关，由于种种原因致使一些劣质井盖用到工程上，给安全留下隐患。目前，除传统的铸铁井盖外，球墨铸铁、新型混凝土、复合材料井盖也广泛应用。由于井盖事关人身安全，建设单位在使用产品时，应让厂家出具产品合格证、井盖材质的合格化验单以及经营许可证。严把质量关，避免使用不合格的井盖。